村民建议在两侧分别增加车道，不仅可节省开支改善交通环境，还将吸引更多优质企业进驻角社村。

现有的角社桥无法满足经济社会的发展

    随着经济的发展，车流量大增，仅有两车道的角社大桥已经难以满足交通的需要，其改造工程已是形势所趋。目前，角社桥改建的初步设计方案已经完成，正等待市相关部门进一步审批。角社桥，或将改建为双向六车道的高架桥，以缓解交通发展的需要。

    近日，记者就角社大桥的改建走访了角社村村民，听取他们对大桥改建的意见和建议。记者走进了该村老人活动室，并表明来访目的后，原本在闲聊的老人们立刻兴奋起来，你一言我一语地讲述对角社桥改建的看法，他们满怀期待，一致表示，现在车多人多，角社桥的改建势在必行。

    村民建议在桥两侧增设车道

    角社大桥作为东坑镇最早兴建，规模最大的跨河大桥，当时为角社村乃至整个东坑带来了发展机遇。但是随着途经东坑角社村的市生态园的建设和发展，在市生态园的辐射带动下，现在的角社桥已经无法满足日益发展的需要。
86岁高龄的苏卢惠老人说：“现在车多了，桥的改建越快越好，在1993年的时候，角社桥经过一次改造，当时为角社的发展带来的机遇。现在角社桥已经不能适应发展了，也是时候再改造一次了。”在旁边的苏河洲老人也表示，“桥的改建当然好，现在路宽桥窄，过往车辆较多。”

    老人们对大桥的改建都竖起大拇指，异口同声地表示：“当然支持了！”他们都期待桥的改建能快点动工。

    对于该如何改建角社桥，老人们不看好把整座角社桥推倒，重新建造新的大桥，他们认为最好是在原来两车道的基础上，在桥两旁增加车道，这样可以做到两全其美，不但节省镇的开支，还可以让桥满足交通发展的需要。

    扩建将引来优质企业进驻

    村民方姨也回忆起往事，“没有角社桥的时候大家都坐船过渡的，很危险，角社桥的建成解决了村民的安全出行问题，1993年的扩建加快了角社的发展，连接了村里的道路，也吸引了很多工厂来村里发展，回想角社村的发展，都依赖着这桥的建设。这一次它又要改造我觉得是好事，证明我们村又会有一次新的发展，以后又会有翻天覆地的变化，我很期待。”  

    上世纪80年代以前，角社村地处低洼，水系支流繁密，与镇中心区一河相隔，村民出行都要以船代步，过渡始终存在一定的危险性。1983年，经镇领导的商量决定兴建一座跨河大桥——角社大桥，全桥长112米，宽5.5米，于1984年1月29日完工，第二天就举行了通桥典礼。当时举村同庆，村民出行都方便安全了。

    1992年9月,角社桥迎来一次大规模扩建,把原来的5.5米宽扩建为13.2米，原桥长不变，最高拱点7.8米，同时承受力结构加强为汽二十，挂一百，100吨大型货柜车自行通过，第二年6月大桥扩建工程竣工，形成了现在我们所能见到的角社大桥。

    对于角社桥到底最终如何改建，记者也走访了规划部门。据规划部门的相关负责人介绍，目前，角社桥改建的初步设计方案已经完成，正等待市相关部门进一步审批。角社桥，或将改建为双向六车道的高架桥，以缓解交通发展的需要，这也将给角社带来新的发展机遇。