工地和“泥头车”问题能否解决，有赖于政府相关部门之间的密切合作。现在很多时候都是各部门管各部门的，执法时间也不一样，这就导致了很多问题。部门之间没有明确分工、相互推脱是不行的，必须成立一个协调的机构，进行联合执法。

    政府应该让所有相关的部门联合起来，作一次大规模的整治，加大人力的投入，加强巡查加强监督，加重对相关责任人的处罚力度，以一年或者更长的时间为期，让治理的概念深入到每个人的心中。只有政府切切实实行动起来，加强执法以及监督的力度，才有望解决好工地建设以及“泥头车”的问题。从交警机动大队的整治频率、整治范围和处罚措施上看，其力度不可谓不大。

    城市要发展，就要建设，所以工地和“泥头车”的存在是避免不了的，市民也应理解。现在主要是很多的“泥头车”的车牌都是模糊不清的，?安全意识薄弱使工地和“泥头车”屡遭投诉，一些开“泥头车”的司机可能经验根本就不足，这些人往往成为了“马路杀手”。

    交警部门应该和相关部门联手，给每一辆工地的“泥头车”进行检查，牌照不清的，坚决不允许上路，加强“泥头车”的管理，首先应该建立通行证制度，对每一辆车进行登记是关键，掌控了每一辆车的信息，监管起来才方便。

    另外，我们需要弄清楚的问题是泥头车为什么要超载？为什么要闯红灯？答案其实很简单，都是利益的驱使。因此，我们更应该关注的应该是利益背后所暴露出的问题。就像有些泥头车司机所说的，“不超载还叫泥头车吗？”这说明泥头车超载问题已经成为了一种行业潜规则。超载源头不断，整治只能是一句空话，这就需要有关部门的协调配合。

    因此，单靠交通部门彻底根治泥头车超载等违规现象，是不可能的。即便把全市的警力都投入到治理泥头车上，也可能是治标不治本，而且也是一种资源的浪费。泥头车问题的彻底根治，必须是相关部门努力协调，积极配合的结果。

    我们相信，在东坑镇委镇政府的高度重视下，在部门努力配合下，在联合执法的管理下，东坑“泥头车”的会越来越得到市民群众的认可，泥头车之路越走越宽。