工地和“泥头车”问题能否解决,有赖于政府相关部门之间的密切合作。现在很多时候都是各部门管各部门的,执法时间也不一样,这就导致了很多问题。部门之间没有明确分工、相互推脱是不行的,必须成立一个协调的机构,进行联合执法。
政府应该让所有相关的部门联合起来,作一次大规模的整治,加大人力的投入,加强巡查加强监督,加重对相关责任人的处罚力度,以一年或者更长的时间为期,让治理的概念深入到每个人的心中。只有政府切切实实行动起来,加强执法以及监督的力度,才有望解决好工地建设以及“泥头车”的问题。从交警机动大队的整治频率、整治范围和处罚措施上看,其力度不可谓不大。
城市要发展,就要建设,所以工地和“泥头车”的存在是避免不了的,市民也应理解。现在主要是很多的“泥头车”的车牌都是模糊不清的,?安全意识薄弱使工地和“泥头车”屡遭投诉,一些开“泥头车”的司机可能经验根本就不足,这些人往往成为了“马路杀手”。
交警部门应该和相关部门联手,给每一辆工地的“泥头车”进行检查,牌照不清的,坚决不允许上路,加强“泥头车”的管理,首先应该建立通行证制度,对每一辆车进行登记是关键,掌控了每一辆车的信息,监管起来才方便。
另外,我们需要弄清楚的问题是泥头车为什么要超载?为什么要闯红灯?答案其实很简单,都是利益的驱使。因此,我们更应该关注的应该是利益背后所暴露出的问题。就像有些泥头车司机所说的,“不超载还叫泥头车吗?”这说明泥头车超载问题已经成为了一种行业潜规则。超载源头不断,整治只能是一句空话,这就需要有关部门的协调配合。
因此,单靠交通部门彻底根治泥头车超载等违规现象,是不可能的。即便把全市的警力都投入到治理泥头车上,也可能是治标不治本,而且也是一种资源的浪费。泥头车问题的彻底根治,必须是相关部门努力协调,积极配合的结果。
我们相信,在东坑镇委镇政府的高度重视下,在部门努力配合下,在联合执法的管理下,东坑“泥头车”的会越来越得到市民群众的认可,泥头车之路越走越宽。
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