日前，东坑镇多部门联合执法，加大对泥头车整治的力度，掀起了整治泥头车的风暴，镇委书记、人大主席黄为国高度重视，三次批示要痛打“城市杀手”泥头车，市民群众拍手叫好。

    道路交通伤亡事故差不多每天都有发生，何以泥头车备受谴责？泥头车以其野蛮、霸道，一度扮演着“城市杀手”的角色，令百姓闻之色变。超速、踩线、冲红灯，种种恶劣行径在司机看来习以为常，浑然不知法律法规为何物。

    泥头车超高、超载、超速现象严重，这也是安全性能变差的主要原因，在行驶中经常撒落石子、沙子和泥土，给其他车辆的正常行驶及行人安全带来威胁，还降低了路面的使用寿命和污染了环境。

    另一个方面，尽管泥头车在城市居民眼中形象不好，可城市建设又离不开泥头车。作为运输工具的一种，泥头车本身并没有什么问题，问题的关键就在于司机以及管理者。司机的素质和监管的水平，起着制止泥头车各种违规现象的关键，这两类人如果出了问题，泥头车肇事实乃必然。

    有关人士认为，泥头车难整治的原因，主要在于多头管理、执法不力、管理不到位。泥头车必须从根本上整治，既要符合政府行政权力运行规律和实际要求，又要符合市场经济运行规律，双管齐下，以务实和关注民生的态度对待这一问题。

    笔者认为，要从根本上治理泥头车超载横行的问题，除了加强泥头车驶出工地的常态管理外，还要不定期对工地进行突击检查，让夜间检查泥头车成为常态化、制度化，坚决杜绝无牌无证车辆上路行驶。

    其中，治理泥头车，行政手段和刑罚手段都不可偏废；在充分调动政府职能部门积极性的基础上，要让政法部门介入，加大对泥头车肇事背后刑事犯罪的打击力度。对于屡禁不改的建设单位，加大处罚力度，甚至取消其在本地承包工程的资格。

    对泥头车的管理措施相信已有很多，但市民群众不是看方案制订了多少，而是看它们能不能发挥效力，唯有标本兼治才能解决泥头车超载横行的问题，才能降低泥头车充当马路杀手之机会。