从今年5月份起，全市三分之二的镇街将扩大“治摩”区域，“治摩”再出重拳，市民有欢呼的也有对治摩持反对意见的。有人认为此举能有效改善社会秩序，也有人担心在现有公交状况下扩大治摩区会带来不便。

    “治摩”是应该的，这点一定要给予肯定，否则城市将会杂乱，且在一定程度上影响社会治安。但是配套的城市化公共交通设施应该要跟上，摩托车本来是方便民众的，“治摩”后却得不到有效率的便利，这对于民众来说会产生极大的反差，肯定会引起公众的强烈反对和反感，因此在治摩的同时，更应该为公交提速，否则要想“治摩”取得实效不是很现实。     

    就目前东莞的公交线路来说，真是有点无奈，线路不多不说，车次还很少，给民众带来极大的不便，更多的上班一族选择打车，但高峰时间段连打车都打不上，民众肯定会怨声载道的。经常有人说，看一个城市的形象，最好的体现就是在公共交通设施运行状况上观察，相关部门应该在建设配套设施上狠下功夫，方可让城市形象得以提升。

    摩托车、电瓶车已成为各镇区社会秩序混乱隐患，套牌车、假牌假证车、无牌无证车和超期未检车辆层出不穷，不仅造成大量交通违法事件，更滋生飞车抢夺的温床。扩大“治摩”区域，能有力遏制各种违法事件的发生，禁摩也是势在必行，否则社会管理也和城市形象也无法提升更高的层次。

    如果公交设施跟不上城市发展的步伐，扩大“治摩”区域后，市民出行需求如何解决？让公交提速东莞禁摩取得实效的关键，务必加大力度、加大投入完善公交配套设施，才可让市民彻底支持“治摩”。（作者：特约评论员 慧言）