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| 中堂打造东莞汽贸产业新高地 |
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2016年，在中堂镇蕉利工业区落地仅数年之后，东莞津荣汽车部件有限公司决定原地增资扩建，将企业的华南地区总部放在中堂。过去4年间，得益于中堂所提供的优越交通地理条件和产业链配套优势，津荣汽车部件的业绩增长了15倍，这也坚定了企业继续在此发展的决心。
连日来，南方日报记者实地走访发现，像津荣公司这样的企业相中当地的汽贸产业环境并不鲜见。随着中堂镇提出大力打造汽贸产业及零部件生产基地，在政策的引导下，中堂逐渐形成107国道汽车商贸带，规划打造120省道汽贸走廊，并迅速形成浓厚氛围，促使汽贸产业链要素加速向当地聚集。
中堂，正在朝着打造继莞太路和莞樟路之后的东莞汽贸产业第三极的目标大步迈进。
统筹：黄少宏撰文：南方日报记者何建文
从自发经营到主动谋划
从东莞市区出发，沿着107国道行驶，大约需要20分钟，便可到达中堂的汽贸集聚区。
107国道汽贸带起点为中堂与万江、望牛墩在此路段的接壤处，延伸至广州增城区新塘镇，前后长约6公里，沿路分布了很多汽车贸易、维修、保养等规模不一的门店，并吸引了多家4S店进驻。沿线形成庞大的车流人流，是带动当地汽贸产业早期聚集的天然优势。然而直到2015年之前，中堂并没有针对汽贸产业在当地的发展有过专门规划。
中堂镇有“东莞北大门”之称，在改革开放以来的绝大多数时间里，中堂镇都是以造纸产业为主的专业镇，产业结构较为单一，但却长期受益于造纸业所带来的财富积累。
然而，造纸业发达同样意味着严重牺牲环境质量为代表的粗放式发展模式。从2014年起，东莞下定决心在水乡地区淘汰污染产业，中堂镇有12家“两高一低”造纸企业被要求关停退出。此时的中堂，面临着迫切的产业转型发展需要，亟待谋划新的布局进行产业更新，以便顺利完成发展动能的转换。经过综合考虑，中堂镇最终将打造汽贸产业及零部件生产基地作为转型主攻方向。
在当地政府官员看来，打造汽贸产业及零部件生产基地，是中堂实现转型发展的重要路径，也是担当莞穗合作桥头堡的有力立足点。得益于突出的区位优势、交通网络四通八达，中堂逐渐成为汽贸产业的集中地。
该官员分析说，比邻中堂的广园快速一带，是广州整车及零部件生产贸易的重要集散地，形成了集群发展的效应。近至新塘镇，这里是广州东部汽车产业基地所在地。中堂镇在地价租金、人力资源成本、生活成本等方面占据优势，这些要素将成为中堂承接广州资源外溢的重要条件。
回到东莞本土，近年来水乡片区的汽车零部件生产及汽贸产业发展迅猛。位于麻涌的新沙口岸是全国第三、华南第一大整车进口大港，助力水乡片区的汽车产业发展。总投资25亿元的康美特宏远汽车项目在麻涌镇投产运营；总投资16亿元，占地超过1000亩的珠三角汽车博览中心开业运营；投资总额50亿元的中集专用车制造项目、车辆园项目落户望牛墩等。众多的利好因素会集，让中堂发展汽贸产业如虎添翼，将助力中堂引领水乡汽贸产业发展潮流。
硬件配套带动产业发展
在107国道汽贸带起端的中堂镇蕉利村边上，东莞市悦途汽车销售有限公司靓丽的汽车贸易场所引人注目，这是东莞北部最大型的一体化汽车销售服务项目。公司总经理钟楚溪表示，中堂处于水乡核心位置，具有突出的区位优势。之前水乡片区的群众购车、保养等多前往南城、寮步等地，如今随着中堂汽贸产业发展起来，以4S店标准的购车、维修、保养等服务均可在中堂实现。
随着和汇北京现代4S店、东恒汽车销售服务4S店、悦途汽车等相继进驻，以及广汽传祺直营店即将动工，中堂汽贸产业近年来加快了发展步伐。
东泊社区比邻镇中心，是中堂镇汽贸产业集中的成熟区，从2015年起进驻以轿车、皮卡销售及维修保养的门店，吸引了多家4S店进驻，开启了中堂汽贸迈向高端化的序幕。东泊社区相关负责人举例，沿线有一块约2000平方米空地，之前出租放工程器械，现在租给车行，租金由每平方米3元涨到8元。东泊市场面积约有3000平方米，待周边形成了汽贸规模，会适应形势推动转型发展。
蕉利村是汽贸产业发展的潜力区，沿线储备了不少土地资源，为中堂聚集大型汽贸项目准备了条件。良好的硬件配套，带动了沿线汽贸产业快速发展，并推动土地资源的盘活。蕉利沿线分布有好百年家具、博皇家具等大型卖场，随着汽贸产业规模的扩大，这些物业转型发展成为趋势。另外，沿线分布了马沙地块、东和工业区地块等，是未来规划打造汽车商贸园、汽贸展示中心、新能源汽车产业园等重点区域。
蕉利村相关负责人表示，蕉利沿线有7栋集体物业，随着汽贸产业进一步发展，物业使用价值将不断提升。
中堂镇招商办主任霍志东表示，中堂的商贸环境与氛围在水乡片算是不错的，107国道作为交通枢纽，将发挥中堂打造汽贸产业的聚集效应，通过对沿线的开发利用、产业布局，将提升沿线产业的融合发展，留住更多的消费人流。
发力汽贸产业思路获认可
从自发经营到产业集聚实现转变，再到汽贸产业全产业链要素的加速聚集，中堂镇党委委员黄浩彬表示，目前中堂镇已成功取得中国汽车维修配件工委会同意成立广东省同质配件生产示范基地的批复，建设内容包括同质配件产品生产基地、华南地区同质检测认证中心、广东省同质配件物流配送基地和华南地区同质配件培训基地。其中华南地区同质检测认证中心成为目前全国2个认证中心之一，将辐射整个华南地区，成为中堂打造汽贸产业及零部件产业的引擎，并力争打造成为继莞太路、莞樟路之后的东莞汽贸产业第三极。
中山大学教授林江看好中堂汽贸产业的发展前景。他说，中堂镇发挥区位优势，发展作为广州延伸及互补的产业，将会大有作为。关键是政府要发挥能动性，主动去对接，展示优势条件。前期不一定要引进发动机配件、制动系配件、传感器等高端技术项目，可以尝试做些配套产品，比如汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器等。这些产品同时可以做得有水平，有创意的，且有附加值的。
东莞理工学院教授、珠三角企业经济研究中心主任莫安达同样关注着中堂发展汽贸产业，他认为，发展汽贸产业是发挥莞穗资源整合发展的载体，穗莞要进行产业对接，汽贸产业还是一个很好的切入口，这个产业的互补性、互动性很强。
■记者手记
水乡汽贸产业期待超常规发展
近年来，伴随着东莞水乡特色发展经济区的建设，“两高一低”企业全面整治与引导退出，中堂不得不淘汰落后产能，并主动谋求绿色转型，努力探索可持续发展的产业模式。
从客观来看，这一阶段的中堂迫切面临着寻求新的发展动力，进行“腾笼换鸟”，完成产业更新的使命。2015年，中堂镇政府根据当地的实际，结合市场发展的规律，将发展汽车商贸产业作为产业转型的一个主攻方向，积极响应低碳绿色发展的理念。
不过，从笔者最近一段时间在中堂走访发现的情况来看，要做成这样的事情，中堂必须清晰地认识到，汽贸产业并不是一个新的产业领域，即便在珠三角各地市都有着强有力的竞争对手，中堂往这方面发展，虽然有天然的区域优势，以及产业集聚的潜力，不过同样面临诸多的困难与挑战，迎头赶上，迎难而上，实现超常规发展，东莞市委市政府、各级部门，必须在大力推进水乡统筹一体化发展的同时，在鼓励扶持汽贸产业方面出台一定的政策，或在土地规划等关键领域给予基层镇街一定的支持，为水乡发展汽贸产业或者中堂发展汽贸产业“松绑”，真正带动它的超常规发展，早日迈向幸福导向型产业。
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| 来源：南方日报 编辑：李晓琴 |
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