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| 支持环保公交 给力卫生家园 |
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天然气公交车的投放使用，不但能降低空气污染物排放量，打造清洁、便利的交通出行环境，还有助于建立节能减排安全经济的公交系统。近年来，东坑镇在不断完善公交网络、方便市民出行的同时，在发展新能源环保公交事业方面也不遗余力，积极地做出了探索与尝试。
如今，在公路上看到的清洁简约、不留“黑尾巴”的天然气公交车，便是其中一项重要举措。据了解，为了更好地推进天然气公交服务，完善天然气汽车的使用配套，东坑镇对加气站已经做好了规划建设，日前首个加气站项目在一环路与常平交界处已启动，届时将能提供较大的日加气量服务，满足市民就近加气的需求。
节约资源是我国的基本国策，我国已明确指出，到2010年，天然气消费量占一次能源总量的比率要由2％提高到7％－8％，这意味着，国内天然气年需求量将超过1000亿立方米。在当今石油能源逐渐减少、新型能源的开发运用迫在眉睫的情况下，世界各国对天然气的运用日益重视，天然气供气网络已经形成，天然气公交将是理想的公交载体。
更环保
尾气减产污染降低
【推广天然气公交，促使车辆“油改气”，对优化城市能源结构，促进经济社会的可持续发展，建设低碳城市，都具有重要意义。】
汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。
天然气车辆的最大优势是环保，燃气中不含铅、苯、硫等成分，基本是零排放，燃烧后产物大部分是二氧化碳和水。它可使汽车尾气中的二氧化碳降低25%，碳氢化合物降低80%；二氧化硫降低70.5%，氧化硫降低99%，颗粒杂质减少1.67%，一氧化碳减少90%，噪音降低40%，因此有效减少了大气污染。
更节约
节省成本提高效益
【推广天然气汽车不仅能减少汽车尾气污染、改善城市空气质量，同时也是降低车辆运行成本的有效措施。】
天然气公交车和传统公交车对比，排污量仅为燃油车的2—14%。同时，公交车用1立方米天然气跑的路相当于用1．17升汽油跑的路，也就是说，用天然气要比用汽油节省0．5—0．6元，经济效益十分明显。另一方面，汽油市场价格波动大，天然气价格则比较平稳。
目前我国机动车燃油效率明显较低，如果对相同或相近车型进行燃油效率比较的话，中国汽车每百公里平均油耗比发达国家高20%以上，其中轿车油耗比日本高20% —25%，比欧洲高10%—15%，比美国高5%—20%。
更合情
“西气东送”符合国情
【东西部天然气资源的分布差异和需求不平衡，形成了我国“西气东送”的现实基础，是我国能源发展的一大战略。】
许多发达国家的政府为了保护环境，制定各种优惠政策鼓励发展燃气汽车。在这些国家，天然气供应网络已经形成：其中，日本3000公里（基地17个）；英国1.8万公里；法国3.4万公里；德国5.7万公里；美国则是41万公里。
我国西部地区，天然气资源比较丰富，约占全国天然气总资源量的60％，特别是新疆塔里木盆地蕴藏着丰富的油气资源，其中天然气资源量占全国天然气总资源量的22％。而在西部，这种资源需求并不大，这一严重的供求不平衡是“西气东输”得以产生的现实基础。
更安全
较高燃点并无毒蚀
【如果说传统的汽油汽车所携带的燃油箱，一遇火星或受撞即可着火爆炸成为“炸弹”，那么将其改换为高压密闭的天然气储备瓶，反而就要安全得多。】
天然气汽车丢掉了传统的燃油箱，代之装上大气压高压燃气的储气瓶，因此，有人担心这种天然气汽车上携带若干个高压储气瓶，就像携带定时炸弹。其实，这种认识是不正确的，天然气汽车的安全性要比汽油汽车高。
首先，天然气是一种高燃点的轻量气体，易燃范围比其他燃料窄，在通常的温度和压力下比汽油更安全。第二，天然气是无毒、无腐蚀性和非致癌的，即使泄漏也不会对土地或水形成威胁。第三，从储存设备来看，天然气储气瓶的制造要求严格，而且气瓶设计周密，保证了天然气汽车在使用过程中不易发生安全事故。事实证明，从30年代天然气汽车出现至今，相对于汽油车而言，天然气汽车从未发生过重大燃烧或爆炸事故。
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| 来源：《东坑》报 编辑：李晓琴 |
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