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| 安全出行 拒乘“黑的” |
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资料显示，近年来，东坑镇大力扶持和优先发展公共交通，公共的士运力充裕，公的司机服务效能不断提升，受到了市民的好评。目前，镇公的共有55台，其中黄的35台，蓝的20台。另外，东坑公共的士有限公司相关人员还表示，为进一步方便群众出行，东坑镇现正加快推行网络预约出租车服务，务求为乘客提供更便捷的出行条件。
看到以上信息，编者不禁要为东坑镇公共交通出行环境的发展变化点一个赞。与此同时，岁末年初，对路面上出现的“黑的”非法载客营运问题，编者也想在此给大家提个醒和支个招。
何为“黑的”
“黑出租车”，就是没有合法的营运手续，未经道路运输管理部门许可擅自营运的车辆。出租车是出租手续和车辆两者的结合，这是决定车辆是不是出租车的内在因素，缺少了这个内在的因素，不管车辆的外在样式如何统一，都是黑出租车。
“黑的”的危害
“黑出租车”就像城市中的一个“毒瘤”，不仅扰乱了出租车市场秩序，而且为乘客的人身安全埋下了隐患。
1 由于要时时要躲避执法人员的检查，“黑的”在运行中往往无法顾及乘客安危。
2“黑的”的驾驶员大都没有经过正规的培训和进行安全知识教育，普遍交通安全意识淡薄。首先，“黑的”司机一般都没有取得出租汽车从业资格证，有的“黑的”驾驶员甚至刚学会开车驾驶时间不长，安全没保障，而正规的出租车驾驶员必须具有两年以上驾龄才允许进入出租车行业；第二，交警部门、出租车公司定期对出租车司机进行安全知识教育，他们交通安全安全意识普遍较强，而“黑的”司机则无法参加此类安全培训。
3 从相关部门查处的“黑的”车况来看，大部分是接近报废下线的出租车、拼装车或旧车，车况普遍较差，在行驶过程中不能起到应有的安全保障。另一方面，这些车辆的车主为节省开支，普遍都投保不全或不投保，一旦发生安全事故，受害人难以得到相应的补偿，维权也将变得困难。
4 乘客搭乘“黑的”，也容易出现宰客、甩客等侵犯乘客权益的事情，但由于这些车未在运管部门备案，难受监管和制裁，因此，乘客同样难以通过管理部门来维护自己的合法权益。
支招
虽然真假的士长得很像，但假的毕竟真不了，上错车的人往往都是吃了马虎的亏。
1 看车顶灯
蓝白相间椭圆形
东莞的正规出租车的车顶都有统一的车顶灯，这个车顶灯是有国家专利的，为蓝白相间椭圆形，正面写的是“东莞”，侧面写的是“东莞市道路运输管理局监制”。“黑的”要么没有顶灯，要么还是用横款顶灯。还有一种最危险，也是用蓝白椭圆顶灯，但写的却是别的城市名称，这种假车很容易被人忽略。
2 看车牌
车头车尾牌号均以粤S开头
东莞出租车一定都是本地车，也就是说一定都是粤S开头的车牌。以此类推，其他车牌都是假车。据交通部门某工作人员介绍，“黑的”中最多出现的是粤N、粤P、粤G.但也有一些假的士，车头是粤S的车牌，车尾就变成了其它车牌，所以只看车牌也不能保证万无一失。
3 看车门车身
喷涂监督投诉电话
车门上喷涂出租车公司名称和监督投诉电话是正规出租车的标志，“黑的”也有这些，但大部分为了节省成本都是用胶纸黏贴上去的。而且很多“黑的”都是报废车改装的，颜色陈旧，而正规出租车则相对较新。
4 看上岗证
证上有钢印和照片
在的士的副驾驶位前方，都摆放着司机的上岗证，标明司机姓名、车牌、公司等信息，照片是贴上去的，钢印是“东莞市道路运输管理局”。“黑的”要么没有上岗证，要么使用扫描版或复印版，没有黏贴的照片，更没有钢印。
提醒
当前，各地相关部门对“黑的”的检查和处罚都加大了力度，一般“黑的”在白天都不敢出来营业，而在晚上偷着出来营业。所以，在晚上打的的乘客就要特别留意，以防搭到“黑的”。市民一旦发现“黑的”，要拒绝搭乘，同时也要主动报案，让“黑的”没有生存空间。只要每个人都能从自身做起，积极配合交管部门工作，主动拒绝“黑的”和举报“黑的”，文明有序的交通出行秩序才能建立起来，并且最终有益于我们。
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| 来源：《东坑》报 编辑：李晓琴 |
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