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| 提醒车主：车辆出现浓烟刺鼻味道应维修保养 |
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环保部门联合交警开展机动车污染治理专项行动
10万余辆车尾气超标未过年检
“标准值为3.00，一台尾气检测是3.27，另一台是4.33，严重超标。”昨日上午10时左右，厚街镇将军路段，市环保局机动车排气污染监督管理所（以下简称“市车气所”）工作人员正在对过往柴油车辆进行检测。
截至11月16日，全市今年共开展机动车尾气联合检测行动290次，出动环保执法人员3594人次，对5625辆路面行驶的柴油车进行现场尾气抽检，责令整改超标车辆265台。在机动车年检工作中，今年已有10万余辆因尾气检测不合格不予通过年检，被要求维修整改和复检。
环保部门联合交警严查柴油车尾气
昨日，市车气所联合交警在厚街镇将军路段进行现场执法检查，当天上午共检查车辆16台，查处尾气超标车辆2台。
市车气所有关负责人李炜坚告诉记者：“根据我国大气污染防治法，机动车驾驶人驾驶排放检验不合格的机动车上路行驶，由公安机关交通管理部门依法予以200元处罚。现阶段，对现场检测到尾气超标的机动车，我们会出具限期改正通知书，责令车辆使用人对超标排放车辆限期维修，要求车辆排气检测复检合格前不得上路行驶。”
在主要路段设点开展机动车尾气检测，其背后就是机动车尾气已成为影响东莞空气质量的重要污染源。
昨日，市大气办有关负责人表示，机动车尾气污染物主要包括碳氢化物、一氧化碳、氮氧化合物和颗粒物。对于柴油车来说，如果燃烧不充分，积碳较多，尾气中颗粒物的浓度就会升高，还会产生“黑烟”。当前我市机动车保有量已逼近300万辆，其中，国III以下柴油车就有7万多辆。这些柴油车发动机技术比较落后，尾气处理装置简陋，排放污染物浓度高，污染贡献占比大。
根据《中国机动车环境管理年报-2018年》统计数据，保有量占比9.4%的柴油车贡献了68.3%的氮氧化物和77.8%的颗粒物，超标排放的柴油车和黑烟车更严重。虽然东莞柴油车占比不到5%，但其尾气污染仍不可小视。东城石井的空气质量监测超级站数据显示，9月东城石井周边区域机动车尾气对PM2.5的贡献已超40%，其中柴油车就是“贡献”大户。
李炜坚坦言：“到车流量密集的道路上开展尾气检测，也是形势所迫。”据介绍，每天滚滚车流中，总有一些冒着黑烟的货车格外显眼，而当司机以为能蒙混过关驶入市区时，早已被设点检查的环保执法人员盯上了。前几天，市车气所工作人员在莞龙路，就查处了10多辆超标车辆，其中一辆货车尾气浓度超过标准值2倍。“这辆货车司机当场领取了环保整改通知书，被责令对尾气排放进行整改，相关证据也将移交交警部门依法处罚。”李炜坚说。
事实上，针对柴油货车尾气污染严重现象，市环保局按照蓝天保卫战的要求，制定柴油货车污染治理专项行动计划，由环保和交警部门在全市范围内主要路段开展联合常态化执法检查，重点抽检柴油车的尾气，严厉打击尾气超标行为。据介绍，截至11月16日，全市环保和交警今年联合开展机动车尾气检测行动290次，累计对5625辆柴油车进行现场尾气抽检，其中查出超标车辆265台。
市车气所远程监控机动车尾气检测
除了在路面抽检柴油车尾气外，全市53家机动车排放检验机构是市车气所与超标车、黑烟车斗争的另一个战场。
昨日，在市车气所监控中心，记者看到6名工作人员正对检验机构上传的尾气检测数据认真审核。监控室负责人陈建波告诉记者：“现场检测过程有实时视频监控记录，市车气所工作人员每天还会通过抽查视频、图片等方式，至少对600辆车的检验过程进行人工远程监控，以免人工操作弄虚作假。”
进入11月后，市环保部门还联合交警、质监等部门，对全市机动车检验机构开展联合检查行动，每天派出三个工作组深入现场检查，其中一项重要内容就是检测机动车尾气。“使用的仪器设备是否合格，操作是否规范，流程是否正确，台账是否完整……对照检测标准，逐一核实。”陈建波说，“确保检验机构严格落实机动车尾气检测的工作要求，对自己负责，对社会负责，必须一丝不苟。”
李炜坚介绍，机动车尾气经过检测仪器收集和分析，只需约1分钟，检测结果现场知道，车辆尾气是否超标一目了然。据介绍，今年以来，全市机动车排放检验机构累计对102万辆车辆进行尾气年检，其中有10万余辆因为尾气检测不合格，不予通过年检。当然，车辆经过维修保养达到排放标准，重新检测尾气达标后，可以予以通过年检。
温馨提示
车辆出现浓烟刺鼻味道应维修保养
市车气所副所长杨文化表示，目前全市道路在用机动车必须通过尾气检测才能通过年审，但由于车主行车陋习或保养不良会导致车辆排气污染加重。
因此，东莞将形成常态化检测机制，面向全市范围进行不定期检查，重点对疑似高排放车辆出没比较频繁的地方加大检查力度和强度。
同时，市车气所呼吁广大车主注意车辆排气情况，如果出现浓重黑烟或者刺鼻味道，要及时把车辆送去维修保养，以免因驾驶尾气排放超标车辆而受到处罚。
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| 来源：东莞日报 编辑：钟少珍 |
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